به گزارش چالاک نیوز: کردستان بر اساس شاخص ترکیبی ریسک تصادفات، پس از سیستان و بلوچستان در جایگاه دوم استانهای پرریسک کشور قرار دارد؛ آماری که در نشست شورای راهبری ترافیک و کاهش تصادفات جادهای استان مطرح و بر ضرورت اجرای اقدامات فوری برای کاهش تلفات و افزایش ایمنی راهها تأکید شد.
بیژن گلمحمدی، رئیس اداره ایمنی و ترافیک اداره کل راهداری و حملونقل جادهای کردستان، در این نشست با ارائه گزارشی از وضعیت تصادفات استان اظهار کرد: بررسی آمار سه ساله نشان میدهد ارتقای ایمنی راههای کردستان نیازمند مجموعهای از اقدامات کوتاهمدت و بلندمدت است.
وی افزود: کردستان حدود ۴۵۴ کیلومتر راه اصلی و ۶ هزار و ۳۲۳ کیلومتر راه روستایی دارد و ۸۴۹ کیلومتر از راههای استان نیز به سیستم روشنایی مجهز است.
گلمحمدی ادامه داد: کردستان از نظر شاخص طول آزادراه و بزرگراه به ازای هر ۱۰۰ کیلومتر راه، با حدود ۲۱ کیلومتر در رتبه بیستویکم کشور قرار دارد و این وضعیت، ضرورت توسعه محورهای ایمن و ارتقای مشخصات فنی راهها را نشان میدهد.
افزایش تصادفات در کنار کاهش نسبی تلفات
رئیس اداره ایمنی و ترافیک راهداری کردستان با اشاره به آمار سال ۱۴۰۴ گفت: تعداد جانباختگان تصادفات برونشهری استان ۱.۷ درصد کاهش یافته، در حالی که میانگین کاهش کشتههای برونشهری در کشور حدود ۰.۲ درصد بوده است.
وی افزود: جانباختگان تصادفات راههای روستایی نیز ۳.۸ درصد کاهش داشته، اما در تصادفات درونشهری استان افزایش ۳۰.۸ درصدی جانباختگان ثبت شده است.
گلمحمدی ادامه داد: مجموع جانباختگان تصادفات برونشهری و روستایی ۱.۹ درصد کاهش داشته، اما مجموع جانباختگان تصادفات درونشهری، برونشهری و روستایی ۱.۷ درصد افزایش یافته است.
وی با اشاره به افزایش تعداد تصادفات اظهار کرد: تعداد تصادفات در سال ۱۴۰۴ به ۲ هزار و ۷۶۳ فقره رسیده، در حالی که میانگین ۱۰ ساله حدود هزار و ۹۱۸ فقره بوده است.
به گفته وی، میانگین ۱۰ ساله مجروحان نیز حدود ۲ هزار و ۵۱۱ نفر بوده که این رقم در سال ۱۴۰۴ به حدود ۳ هزار و ۹۷۱ نفر رسیده است.
محور سنندج ـ کرمانشاه؛ یکی از کانونهای اصلی حوادث شدید
گلمحمدی افزایش حدود ۳۵ درصدی تردد در محورهای استان طی سال گذشته را یکی از عوامل مؤثر بر وضعیت تصادفات دانست و گفت: افزایش حجم تردد، ضرورت ارتقای زیرساختهای ایمنی و کنترل ترافیک را دوچندان کرده است.
وی با اشاره به بررسی ۳۳ فقره تصادف منجر به فوت شش نفر و بیشتر اظهار کرد: ۵۴ درصد این حوادث در محور سنندج ـ کرمانشاه رخ داده است.
وی افزود: ۷۷ درصد این تصادفات ناشی از تجاوز به چپ بوده و حدود ۲۹ درصد خودروهای دخیل نیز دارای پلاک سایر استانها بودهاند.
گلمحمدی ادامه داد: حدود ۷۵ درصد خودروهای دخیل در این تصادفات از ایمنی لازم برخوردار نبودهاند و بیش از ۸۰ درصد خودروهای مقصر و غیرمقصر نیز فاقد برخی تجهیزات پایهایمنی مانند کیسه هوا و ترمز ضدقفل بودهاند.
وی واژگونی را با ۴۳ درصد، پرتکرارترین نوع برخورد اعلام کرد و گفت: برخورد دو وسیله نقلیه با ۴۲ درصد در رتبه بعدی قرار دارد. همچنین تخطی از سرعت مطمئنه با ۳۸ درصد، بیشترین علت ثبتشده در این تصادفات بوده است.
کردستان؛ رتبه ششم کشور در تعداد کشته به ازای ۱۰۰ کیلومتر راه
رئیس اداره ایمنی و ترافیک راهداری کردستان با اشاره به شاخص ریسک راهها گفت: این شاخص همزمان طول راه، تعداد تلفات و میزان تردد را در نظر میگیرد و بر اساس آن، کردستان پس از سیستان و بلوچستان، پرریسکترین راههای کشور را دارد.
وی محور مریوان را پرریسکترین محور استان عنوان کرد و پس از آن از محورهای سقز، بوکان و بیجار نام برد.
گلمحمدی همچنین گفت: کردستان در سه سال اخیر از نظر تعداد کشته به ازای هر ۱۰۰ کیلومتر راه برونشهری، با حدود ۲۳ کشته، رتبه ششم کشور را داشته است.
وی هدفمند کردن آموزشهای ترافیکی را نیز ضروری دانست و گفت: شهرستانهای دیواندره، کامیاران و سقز از جمله مناطقی هستند که به برنامههای آموزشی و فرهنگسازی بیشتری نیاز دارند.
۳۵ درصد تصادفات مستقیماً با سرعت مرتبط است
سرهنگ حمیدرضا عبدالملکی، رئیس پلیس راه کردستان، نیز در این نشست با اشاره به روند حوادث رانندگی استان اظهار کرد: روند تصادفات از سال ۱۳۹۸ به بعد افزایشی بوده است، هرچند در برخی سالها نوسانهایی مشاهده شده است.
وی افزود: در چهار ماهه نخست امسال نسبت به مدت مشابه سال گذشته کاهش تصادفات ثبت شده، اما با توجه به افزایش سفرها در شهریورماه، لازم است از هماکنون برای مدیریت ترافیک و کاهش حوادث برنامهریزی شود.
عبدالملکی گفت: بیشترین تعداد تصادفات سال جاری در محور سنندج ـ همدان رخ داده، اما با لحاظ طول محور، سنندج ـ کرمانشاه همچنان پرریسکترین محور اصلی و شریانی استان محسوب میشود.
وی افزود: حدود ۱۳ درصد تصادفات استان در ۱۲۶ کیلومتر از محور سنندج ـ کرمانشاه رخ داده و محدوده کیلومتر ۱۰ تا ۳۰ این محور به دلیل تعدد تقاطعها، گرههای ترافیکی و اتصال راههای روستایی، یکی از نقاط حساس استان است.
رئیس پلیس راه کردستان همچنین از جانباختن هفت نفر از ابتدای سال جاری در محدوده زرینه تا ایرانخواه در محور سقز ـ دیواندره خبر داد و بر ضرورت تکمیل و ایمنسازی این محور تأکید کرد.
عبدالملکی با تأکید بر نقش سرعت در تصادفات گفت: ۳۵ درصد تصادفات استان مستقیماً با سرعت مطمئنه مرتبط است و در مجموع ۷۲ درصد تصادفات با سرعت وسایل نقلیه ارتباط دارد.
وی استفاده از دوربینهای سیار و تجهیزات لیزری کنترل سرعت را از راهکارهای مؤثر در کاهش حوادث دانست.
شناسایی ۲۴۰ مقطع پرریسک در راههای کردستان
رئیس پلیس راه کردستان از شناسایی ۲۴۰ مقطع پرریسک در راههای استان خبر داد و گفت: این نقاط بر اساس تحلیل سه سال آمار تصادفات در سالهای ۱۴۰۲، ۱۴۰۳ و ۱۴۰۴ شناسایی شدهاند.
به گفته وی، برای شناسایی این نقاط حدود ۷۰۰ هزار داده و فیلد آماری مورد بررسی قرار گرفته و راهکارهای کمهزینه و زودبازده برای ارتقای ایمنی این مقاطع نیز ارائه شده است.
عبدالملکی همچنین خواستار تقویت پاسگاهها و ناوگان پلیس شد و گفت: گستردگی شبکه راههای استان، پوشش کامل را دشوار کرده است و نقاطی از راههای روستایی که در آنها تصادفات فوتی یا حوادث جرحی با بیش از دو مصدوم رخ داده است، باید به صورت مشترک توسط دستگاههای مرتبط بررسی و ایمنسازی شوند.
کاهش ۲۶ درصدی فوتیهای تصادفات شهری
سرهنگ رضا همتیزاده، رئیس پلیس راهور کردستان، نیز از کاهش ۲۶ درصدی فوتیهای ناشی از تصادفات در چهار ماه نخست امسال خبر داد و گفت: در این مدت ۳۲ نفر در تصادفات جان خود را از دست دادهاند.
وی همچنین از کاهش ۴۵ درصدی مجروحان و کاهش ۵۲ درصدی تصادفات خسارتی خبر داد، اما افزود: شهرستانهای بانه، مریوان، دهگلان، سروآباد، سقز و سنندج همچنان با افزایش تصادفات مواجه هستند.
همتیزاده عدم توجه به جلو با ۳۵ درصد و رعایت نکردن حق تقدم با ۱۸ درصد را مهمترین عوامل وقوع تصادفات درونشهری عنوان کرد.
وی توسعه پلهای عابر پیاده، ساماندهی موتورسیکلتها، استفاده از دوربینهای کنترل تخلفات و تجهیزات لیزرگام و تقویت حملونقل عمومی در سنندج را از جمله اقدامات مؤثر در کاهش تصادفات و مشکلات ترافیکی دانست.
تأکید معاون استاندار بر اجرای پروژههای نجاتبخش
امیر قادری، معاون هماهنگی امور عمرانی استاندار کردستان، نیز با تأکید بر ضرورت هدفمند شدن تصمیمات شورای ترافیک اظهار کرد: با توجه به محدودیت منابع، پروژهها باید بر اساس میزان اثرگذاری آنها در هدایت ترافیک، کاهش حوادث و نجات جان شهروندان اولویتبندی شوند.
وی هوشمندسازی و توسعه دوربینهای نظارتی را از اولویتهای حوزه ترافیک دانست و گفت: اصلاح جاده و ارتقای ایمنی خودروها باید در کنار نصب دوربین، هوشمندسازی و کنترل ترافیک دنبال شود.
قادری همچنین ساماندهی پارک حاشیهای و مدیریت فضای پارک در هسته مرکزی سنندج را ضروری دانست و افزود: نمیتوان اجازه داد خودروها بدون محدودیت وارد هسته مرکزی شهر شوند.
وی با اشاره به فعالیت دستفروشان و وانتبارها در معابر شهری نیز بر ساماندهی این فعالیتها تأکید کرد و ایجاد بازارهای هفتگی را راهکاری برای حمایت از معیشت این افراد و جلوگیری از اختلال در تردد دانست.
اولویت؛ تبدیل مصوبات به اقدامات عملی
معاون هماهنگی امور عمرانی استاندار کردستان در پایان بر تشکیل کارگروهی تخصصی برای پیگیری مصوبات و پیشنهادهای حوزه ترافیک تأکید کرد تا تصمیمات جلسات از مرحله طرح موضوع فراتر رفته و به اقدامات عملی تبدیل شود.
برآیند گزارشهای ارائهشده در این نشست نشان میدهد وضعیت تصادفات کردستان حاصل یک عامل واحد نیست؛ ریسک بالای برخی محورهای اصلی، کمبود زیرساختهای ایمن، سرعت غیرمطمئنه، وضعیت ایمنی خودروها، ضعف کنترل ترافیک، گستردگی راههای روستایی، کمبود تجهیزات امدادی و ضرورت اصلاح رفتار ترافیکی، همگی در این وضعیت نقش دارند.
بر همین اساس، تکمیل محورهای پرخطر، ایمنسازی ۲۴۰ مقطع شناساییشده، تقویت کنترل سرعت، توسعه تجهیزات هوشمند، افزایش ظرفیت امدادرسانی و اجرای برنامههای آموزشی هدفمند، از مهمترین اقداماتی است که میتواند در کاهش تلفات جادهای و شهری استان کردستان مؤثر باشد.
