به گزارش چالاک نیوز، حمید خضری اظهار کرد: ناوگان حملونقل عمومی سنندج با وجود محدودیتها و کمبودهای موجود در بخشهای مختلف همچنان به شهروندان خدمات ارائه میدهد، اما ظرفیت فعلی متناسب با نیازهای رو به افزایش شهر نیست.
وی افزود: در حال حاضر سه هزار و ۱۳۰ دستگاه تاکسی در ناوگان شهری سنندج فعالیت دارند که خدمات خود را در قالب ۴۸ خط تاکسیرانی و همچنین بهصورت گردشی ارائه میکنند.
۷۰ درصد تاکسیهای سنندج فرسودهاند
رئیس سازمان حملونقل، بار و مسافر شهرداری سنندج با اشاره به وضعیت فرسودگی تاکسیهای شهری گفت: حدود ۷۰ درصد تاکسیهای سنندج فرسوده هستند و تسریع در روند نوسازی این ناوگان باید با جدیت دنبال شود.
خضری ادامه داد: طی سالهای اخیر ۲۳۰ دستگاه تاکسی با خودروهای سورن پلاس نوسازی شده و پیگیری برای استمرار و توسعه طرح جایگزینی تاکسیهای فرسوده در دستور کار قرار دارد.
وی همچنین از خرید هشت دستگاه ون خبر داد و گفت: این ونها از اول مهرماه به ناوگان حملونقل دانشآموزی اضافه خواهند شد.
فعالیت روزانه تنها ۲۰ تا ۲۱ دستگاه اتوبوس
خضری درباره وضعیت ناوگان اتوبوسرانی سنندج نیز اظهار کرد: در حال حاضر بهطور متوسط روزانه ۲۰ تا ۲۱ دستگاه اتوبوس در خطوط شهری فعال هستند، در حالی که این تعداد با توجه به جمعیت شهر، توسعه مناطق مسکونی و افزایش تقاضای سفر، پاسخگوی نیاز موجود نیست.
وی افزود: در مقاطعی حدود ۲۰۰ دستگاه اتوبوس در ناوگان حملونقل عمومی سنندج وجود داشت، اما امروز تعداد اتوبوسهای فعال روزانه به حدود ۲۰ دستگاه کاهش یافته است.
رئیس سازمان حملونقل، بار و مسافر شهرداری سنندج با اشاره به خرید ۱۶ دستگاه اتوبوس در سال ۱۴۰۱ گفت: این اتوبوسها با استفاده از منابع مالی شهرداری خریداری شده و برای توسعه حملونقل عمومی و استفاده افراد دارای معلولیت و کمتوانان جسمی و حرکتی مناسبسازی شدهاند.
خضری ادامه داد: با وجود تأمین اعتبار ۱۶ دستگاه اتوبوس از سوی شهرداری، تاکنون تنها پنج دستگاه تحویل شده و روند تحویل ۱۱ دستگاه باقیمانده همچنان در حال پیگیری است.
وی تأکید کرد: تکمیل فرآیند تحویل این ۱۱ دستگاه میتواند بخشی از کمبود موجود در ناوگان اتوبوسرانی سنندج را جبران کند.
ضرورت تقویت حملونقل عمومی در مناطق کمبرخوردار
رئیس سازمان حملونقل، بار و مسافر شهرداری سنندج درباره پوشش جغرافیایی ناوگان عمومی اظهار کرد: تلاش شده است خدمات حملونقل علاوه بر مناطق مرکزی، شهرکها، مناطق پیرامونی و نواحی کمبرخوردار و منفصل شهری از جمله نایسر، حسنآباد، ننله و بهاران را نیز پوشش دهد.
خضری افزود: توسعه شهر، شرایط توپوگرافی سنندج و کمبود اتوبوس موجب شده است سطح پوشش و تناوب خدمات در برخی مسیرها و مناطق همچنان با شرایط مطلوب فاصله داشته باشد.
وی فرسودگی ناوگان تاکسیرانی و کمبود اتوبوسهای فعال را از مهمترین چالشهای حملونقل عمومی سنندج عنوان کرد و گفت: عبور از این وضعیت نیازمند برنامهای همزمان برای نوسازی، توسعه و افزایش بهرهوری ناوگان است.
نوسازی تاکسیها و افزایش اتوبوسهای فعال
خضری با تأکید بر ضرورت تداوم طرح نوسازی تاکسیها گفت: در بخش تاکسیرانی باید جایگزینی تاکسیهای فرسوده، استفاده از ظرفیت تسهیلات و حمایتهای دولتی و همچنین تسهیل فرآیند نوسازی برای رانندگان دنبال شود.
وی پیگیری تحویل ۱۱ دستگاه اتوبوس باقیمانده از مجموع ۱۶ دستگاه خریداریشده را اولویت نخست بخش اتوبوسرانی دانست و افزود: در کنار آن، تأمین اتوبوسهای جدید از محل اعتبارات و منابع شهرداری، حمایتهای دولتی و سایر ظرفیتهای قانونی تأمین مالی باید مورد توجه قرار گیرد.
رئیس سازمان حملونقل، بار و مسافر شهرداری سنندج همچنین بر ضرورت بازنگری و بهینهسازی خطوط براساس میزان تقاضای سفر تأکید کرد و گفت: افزایش تعداد اتوبوسهای فعال، کاهش فاصله زمانی حرکت ناوگان و تقویت خدمات در ساعات پرتردد از دیگر اقداماتی است که باید در برنامه توسعه حملونقل عمومی شهر قرار گیرد.
تأکید بر حملونقل مناسبسازیشده
خضری با اشاره به ضرورت توجه به دسترسپذیری حملونقل عمومی گفت: توسعه ناوگان مناسبسازیشده برای افراد دارای معلولیت و کمتوانان جسمی و حرکتی باید همزمان با توسعه کمی ناوگان دنبال شود.
وی در پایان خاطرنشان کرد: حل پایدار مشکلات حملونقل عمومی سنندج صرفاً با امکانات و منابع جاری مدیریت شهری امکانپذیر نیست و برای تأمین، توسعه و نوسازی ناوگان، حمایت دولت و دستگاههای مسئول ضروری است.
